2025年8月末にトルコ・イスタンブールを旅しました。旧市街でも新市街でもとにかく人が多くて、「ちょっと静かな場所に逃げたい…」と思っていた時に知ったのが、プリンセズ諸島（Princes’ Islands／トルコ語ではAdalar）のビュユカダ（Büyükada）です。島まではフェリーで約1時間半ほどで、日帰りでも十分楽しめる距離感でした。それで今回はイスタンブール新市街側からビュユカダへ行き方と、島内観光のコツをご紹介します。
ビュユカダはどんな島？「王子の島」と呼ばれる理由
ビュユカダは、プリンスィズ諸島の中でいちばん大きい島です。
この島々が “Princes’ Islands（王子たちの島）” と呼ばれるのは、ビザンツ帝国時代から、失脚した皇族・王族などが島へ流された歴史があり、オスマン帝国期にも同様に「島に隔離される」ケースがあったためだそう。島に修道院が作られた背景も含めて、名前の由来を知ると少し見え方が変わります。
ビュユカダへ行くフェリー会社は主に3つ
ビュユカダ行きの船は複数ありますが、私が調べた範囲では主にこのあたりが選択肢になります。
- Şehir Hatları（シェヒル・ハトゥラル）
https://sehirhatlari.istanbul/ - Mavi Marmara（マヴィ・マルマラ）
https://mavimarmara.net/ - Dentur Avrasya（デントゥル・アヴラシャ）
https://www.denturavrasya.com/
私は Mavi Marmara のフェリーを利用しました。ルートは、ヨーロッパ側のカバタシュ（Kabataş）を出発して、旧市街側のエミノニュ（Eminönü）に寄り、その後にヘイベリアダ（Heybeliada）経由でビュユカダへ、という流れでした（所要は体感で約1時間半）。
料金の目安（私の実体験）
私がカバタシュから乗った時は片道80TL、帰りも同じく80TLでした。
ただし運賃は改定されやすいので、当日は必ず窓口表示などで確認するのがおすすめです。
行きの時刻表（私が使った便の例）
下の表は、私が2025年8月末に利用した便のメモです。季節によって変動することがあるので、当日は最新の時刻表を確認してください。
| カバタシュ (Kabataş) | エミノニュ (Eminönü) | ヘイベリアダ (Heybeliada) | ビュユカダ (Büyükada) |
|---|---|---|---|
| 09:45 | 10:00 | 11:00 | 11:15 |
| 10:45 | 11:00 | 12:00 | 12:15 |
| 11:45 | 12:00 | 13:00 | 13:15 |
| 13:00 | 13:15 | 14:15 | 14:30 |
カバタシュ乗り場の場所（迷いにくい行き方）
カバタシュ周辺は交通の接続が多いです。私は以下のイメージで行きました。
- T1トラムで Kabataş 停留所へ
- もしくは タクスィム（Taksim）からF1フニクラで Kabataş へ
海側へ出て、左手方向に「Adalar（島）」や「Princes’ Islands」系の看板が出ているあたりを目印にすると分かりやすかったです（現地では表記がトルコ語中心なので “Adalar” を探すのが早い印象）。
船内の雰囲気：小さな売店と、ちょっとした“名物”
1階に小さな売店があり、チャイは1杯30TLでした。陸で買うより少し高めですが、海を見ながら飲むとそれも込みで楽しいです。
あと、到着の20分くらい前だったと思いますが、突然「自分はパフォーマーだ」と名乗るおじさんが登場。ところが実際は、レモンやオレンジを簡単に絞れる小さな器具の実演販売でした。なにしろ旅ってこういうのも含めて思い出になります。
島に着いた第一印象：思ったより人が多いかも
ビュユカダの港周辺は、レストラン・お土産屋・レンタサイクル店が密集していて、観光客も意外と多めでした。
「静かな島でのんびり…」だけを想像して行くと、港周辺はけっこう賑やかに感じると思います。
「静けさ」を求めるなら、島の反対側へ
港周辺を抜けて、徒歩または自転車で島の奥へ進むと空気が変わります。島の端まで行かなくても、半分くらい進むだけでも「暮らしの島」感が強くなって、海で泳いでいる島の人たちが見えたりして良い雰囲気でした。
レンタサイクルの相場（私が見た範囲）
- 普通の自転車：1時間 100〜150TL
- 電動自転車：1時間 200〜400TL
お店によっては前払い＋身分証（パスポート）の提示が必要でした。
島の乗り物事情：基本は電動化
島内の移動手段は電気バスなどが中心で、一般的な意味での「自由に走れるガソリン車」は制限されています（例外として必要な車両はあり）。島の“車が少ない感じ”は、ビュユカダの大きな魅力のひとつでした。
要するに、島内の電気バス（İETT・BA系統）は、ざっくり「港（Çarşı）を起点に、島の各エリアへ行く足」と考えると分かりやすいです。
まず押さえる単語
- Çarşı（チャルシュ）：港・中心部（お店が集まるエリア）
- Maden（マデン）：港から海沿いに少し離れた人気エリア
- Nizam（ニザム）：島の住宅街エリア（落ち着いた雰囲気）
- Tepeköy / Kadıyoran：島の内側（坂のある方面）
よく使う電気バス路線（目安）
- BA-1：Çarşı（港）→ Tepeköy → Kadıyoran
島の内側・坂の方面へ行くルート（黄） - BA-2：Çarşı（港）→ Maden → Nizam
港から少し離れたエリアへ行くときの定番（青） - BA-3：島を大きく周回するルート
「とりあえず島の雰囲気を見たい」人向け
料金・乗り方（旅行者向けに）
- 支払いは基本 Istanbulkart（イスタンブールカード）。なぜなら現金不可のことが多いので、事前に用意しておくと安心。
- 運賃は改定されやすいので、停留所や車内掲示の「当日表示」を最優先で確認するのが確実。
- 体感としては「短距離なら歩き＋自転車」「暑い/遠いなら電気バス」が使い分けしやすいです。
海で泳ぐなら持っていくと便利なもの
海水浴が好きなら、ビーチタオルと水着を持っていくのがおすすめです。反面、私は「泳げるかも」と思っていなかったので持って行かなかったのですが、泳いでいる人を見てちょっと羨ましくなりました。
帰り方：港へ戻って同じように乗るだけ
イスタンブールへ戻る時は、基本的にまた港へ戻ってフェリーに乗ればOK。帰りの運賃も私の時は80TLでした。
帰りの時刻表（私が使った便の例）
これも季節で変動するので、当日は最新の時刻表の確認推奨です。
| ビュユカダ (Büyükada) | ヘイベリアダ (Heybeliada) | エミノニュ (Eminönü) | カバタシュ (Kabataş) |
|---|---|---|---|
| 14:30 | 14:45 | 15:45 | 16:00 |
| 15:30 | 15:45 | 16:45 | 17:00 |
| 17:00 | 17:15 | 18:15 | 18:30 |
| 18:00 | 18:15 | 19:15 | 19:30 |
事前予約は必要？（私の結論：基本は現地購入で十分）
私が見た限り、公式サイト上に「一般旅行者向けのオンライン購入」導線は分かりやすくは見当たりませんでした（少なくとも “予約ボタンで完結” みたいな形ではなかったです）。
一方で、ネット予約したという人の話もあり、外部の予約サイト経由になっている可能性はあります。
ただ、私の体感では
- 乗船人数はギチギチではない
- 価格も高額ではない
- 現地購入がいちばんラク
という理由で、無理にオンライン予約を狙わなくても十分だと思いました。
もう少し時間がある人へ：島めぐりで1〜2泊も楽しそう
またビュユカダだけでなく、近くの小さな島も組み合わせた1〜2泊プラン（ツアーやパッケージ）も見つかるので、時間に余裕があるなら「島時間」を長めに取るのも良さそうです。日帰りでも満足度は高いですが、夕方以降の静けさは一度体験してみたい…と思いました。
まとめ（ビュユカダ日帰りで押さえるポイント）
- なにしろ人混みを避けたいなら、港周辺だけで終わらせず島の奥へ（徒歩か自転車）
- フェリーは季節で時刻表が変わることがあるので当日確認が安心
- 島内は電動中心で、車が少ない雰囲気が魅力
- 海で泳ぐ可能性があるなら、水着とタオルを持参すると楽しみが広がる
